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入冬以来，“乘高铁，去玩雪”成为国内旅游新风尚，贯通黑龙江省多个景区的哈牡高铁成为催热龙江冰雪旅游的新引擎。
哈牡高铁是我国“八纵八横”高铁网最北“一横”重要组成部分，于2018年12月25日开通运营，全长300公里，途经亚布力西、海林北站等11座车站，向南接入京哈高铁延伸至大连、北京，向东直抵对俄口岸绥芬河。截至12月25日，哈牡高铁迎来开通运营五周年，由于途经中国雪乡、亚布力滑雪场等著名冰雪旅游景区，哈牡高铁也被称为“最美冰雪高铁”旅游线。
为满足旅客出行需求，中国铁路哈尔滨局集团有限公司从开通初期每天19.5对动车组列车增加到目前39对，最短间隔9分钟开行一列，并在部分车次推出定期票、计次票等便民服务。开通五年来，哈牡高铁运送旅客2500余万人次，日均1.3万余人次，有力促进龙江旅游经济发展。
“为保障高铁动车组在极寒天气下安全运行，哈尔滨动车段在车体防寒改造和检修养护上不断取得新突破，基于原有的CRH5A型动车组16项防寒改造基础上增加5项新改造，同时投用动车组运行故障图像检测系统、智能巡检机器人等智能化装备，实现实时监测和底盘全覆盖检查。”哈尔滨动车段检修车间副主任张钊介绍，“今年1月，我们研发投用的新式融冰除雪装置，可有效提升动车组清冰除雪作业效率，将有力增加动车组上线率。”
五年来，与哈牡高铁同期全面开通的哈尔滨站和牡丹江火车站分别运送6388万人次和2250余万人次，沿线亚布力西、横道河子东等车站客流量也逐渐增多，入冬以来，横道河子东站日均运送旅客500余人次，同比增加480余人，每日仍呈递增趋势。
“哈牡高铁开通五年来，车辆运行时间从最初的5到6个小时，缩短到最快1小时28分钟，旅客出行的便利度进一步提升。同时，我们持续优化基础设施，全面实行电子客票和人脸识别系统，进站时间仅需要3秒钟，为旅客出行提供便利服务。”牡丹江站党总支书记周颖介绍，今年7月，牡丹江站北站房开通使用，针对旅客中转换乘需求较多的情况，该站设置了中转旅客进出站通道，增加地面引导标识。在候车大厅设置旅客充电桩、爱心电话等服务设备，让旅客出行享受方便。
依托高铁成网优势，哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡佳高铁共同构建龙江“二三小时”经济圈，成为连接黑龙江省与国内大中城市的快速通道和主要干道，促进物流、人流、信息流流动，有力推进黑龙江省全面振兴全方位振兴。（尚城）
图片由人民网记者张哲鑫拍摄
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